节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器就可以随着200KW柴油车热车机的运作温度来切换巡环火车线路。节温器是就可以延长热车机的运作成功率的。

例如待冷却液不停在已完成大循环往复，那在热车机刚使用热车机回温并非常慢的，这是热车机的扭力偏弱，又很油耗也是很高的。

在刚加载打着机时让制冷液完工小循坏是可以加强打着机的降温速度慢。倘若节温器故章了，那是会引发打着机所产生水的温度过高的行为。节温器故章后，制冷液是持续在完工大循坏，太过并不太会引发水的温度过高。倘若制冷液持续在完工小循坏，那水的温度也会过高，会因为这时候制冷液是持续近些年都并不太会凭借排热开水箱排热的。

200KW汽油起因素取掉节温器，的确是有百害而无一利！当感觉汽油机水的温度过高时，如判断保压液不缺，水箱里液面也翻动后，是因为潜水泵作业常規，则需判断节温器可不可没有效果，的方式是：从广州POS机上拆卸节温器，放至82～85℃的沸水下，若节温器不能够开起1mm上，是因为节温器没有效果；若放至95～100℃的水下，待些许钟后掏出，若节温器主蝶阀已经开起，则是因为节温器作业常規，以至于是因为节温器没有效果。

当判段节温器我意义后，应尽快调整新的节温器，因为将使汽油机长期限引发底温（或高的温度）睡眠环境下机器运行，形成汽油机的歪斜常损伤或发烫而引发恶意问题。所换用的新节温器经考察的质量及格后部可安装系统，绝不能不装用节温器，使汽油机隔三差五出在底温睡眠环境下机器运行。