活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发马达组设备连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专用工具件，不能够任意使用的沒有村料来代用。凡因烧瓦造成的发兰后的联接或经三遍以上内容压接的不充分后用的联接应更改新件。连杆联接损伤的主要原因多数固定载荷缺陷，使联接连着受明显冲刺而损伤。 同时联接头与连杆盖按玩面上带磨花平滑细腻的印痕。比如知道连杆大部分被烧发兰，则是正原因烧瓦生产高温天气造成的联接村料变质所导致的。

(2) 连杆连杆销衬套换个后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），如何销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔操作。铰孔时最容易是把连杆加在立 钻或立镗上不变校零衬套孔保持垂直度后能力铰，如果连杆大的花销项目孔与衬套孔平台线平 行度就会超差。

(3) 哪项环境时的连杆难以再用到：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅转向有损坏较为严重的者。 的提示：用作烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在产品来 讲，首要是生产制造尺寸图不相包含标准要求，使紧密紧密配合油隙过 小而从而造成。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一片是被消去的，即瓦的两端非常比间部 位薄。轴瓦良好率并不一定都可以试检。做法是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆开观察轴瓦，0.3与15一小部分短暂不 应受磨。但固定唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则证明怎么写该处生产制造空位过小，从而导致紧密紧密配合油隙过小。 解决处理妙招：用180作用水砂纸轻抛用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒环的缸筒环环上面铲缸或烧伤或受损，主观原因大致为喷油器吸雾不容易，有的存在 滴柴油密度（喷管卡、已经打响油压机偏少），提供的油维度过大，长時间超员中速温度过高业务，积碳过多时，排热恶意等。

(2)气缸式环卡孔：原故多见气缸式环与环槽载荷齿隙过小，气缸式环槽制作加工一致合 规格尺寸的标准，气缸式相应窜气发动机积碳比较严重。

3．汽缸环(1)汽缸裙部挫伤：因为基本都是柴油车液压油加脂好的、柴油车液压油冷去喷射出差（柴油车液压汽压差偏高 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无提升装置）、启思想机温过高而致。汽缸的汽缸环上半部铲缸或烧伤或崩裂，因为基本都是喷油器吸雾好，几乎经常出现 滴柴油车（喷咀卡、开放汽压偏高），提供的油角度来过大，长时长超裁底速高热事情，积 炭过高，，散热处理好的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒式式环：(1)缸筒式式环较早损坏，会造成缸身体窜气（因此机身体工业废气各种压力不断增强，吸气器窜 大烟）及窜柴油齿轮油上点燃室（res汽车排气管排蓝烟，耗柴油齿轮油很明显越来越多），其注意问题是进气不卫生，长日子超载怎么处罚开机操作及长日子高转速开机操作。有的时候刚换旧件也会出显此类问题，原 因是新件缸筒式式环与缸套与缸筒式式环槽未磨车好，业务一段文字日子能有所有所改善。   (2)发动机气缸杆环断，其病因第一个是因发动机气缸杆环卡去逝，发动机气缸杆环再不要运动，等级划分候该缸窜气窜齿轮油更造成 ，岗位越发越差，终会使发动机气缸杆焙烧而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机风能发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.poster-bz.com/