PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT主要是国外英文Pressure气压 Time准确日子的缩略语，故PT气油操作系统化又可通称气压一准确日子操作系统化，它是结合气油泵的转换气压P和PT喷油器的计量校准准确日子T的共同匹配来控住间歇泵油量的。

  PT气油系统化由PT气油泵(通称PT泵)，气燃料箱，浮子燃料箱，气油柴油发动机滤清器，喷油器，气油分配比例歧管及回油歧管等构成的。气燃料箱的地段较高，为在康明斯柴油发动机来电机马达暂停服务时，气油不至于及时流入喷油器，从喷油器的喷孔产生，故在比喷油器较低的地段处设在浮子燃料箱。浮子燃料箱还能让油面保护长期恢复平稳运行，才能使PT泵的进油压机力保护一些。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式输油管线泵:从静音箱大校油提取并后加压在液压油泵过滤网送去变速器。②调速器器:调准从伞齿轮式输油管线泵泄露的然油力，并保持静音机的钻速。③节流阀:在多种负荷率下，自動或自動控制流向喷油器的燃料的压力（量）。④断油阀:关闭气油提供给，使柴油密度机发动机熄火

  由此可见确知:PT汽油泵在汽油平台中起供、调压和调速器等能力。即在正确心理负担下将汽油供入喷油器；在柴油发动机密度机速比或载荷进行变时及早调泵油心理负担，以发生变迁泵油量够满足工程状况变的要求；调并稳定的柴油发动机密度机速比。   然油由PT泵依据然油确定歧管输送给各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送汽经济压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各装在各缸的液压泵盖起来，对PT水下混凝土来的然油实施计量检定，并加高压低压使其成雾状喷入做好燃烧空间内，一部分的汽油经回油管接头流向汽油箱。喷油器的然油喷洒于由配气气缸轴轴上的这个喷油气缸轴依据推杆、拐臂等安装驱动安装。PT泵和喷油器相互之间积极配合实施然汽经济压力和喷油耗尺寸的调接。PT泵由曲轴正时伞齿轮传动依据配气气缸轴轴正时伞齿轮传动安装驱动安装，泵包含控速器操控，其基本性型装用两极控速器(PTG控速器)，只操控汽油带发无刷变频电动机的怠速和极限速比。据汽油带发无刷变频电动机适用范围的不同的，还可在可装PTG控速器的PT泵上添装MVS(意为：机可变气门正时速比)控速器，实践上是一个种一直控速器。

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