柴油机增压器一般由控制器和压缩机构成。柴油机增压器工作原理是由空气压缩引进发动机，随后提升发动机的蒸气容积（排量），提升发动机的扭矩和功率。

柴油车机齿轮增压水平可提成化工化的废水增添、化工化机器装置增添、双齿轮增压、波增添四种，化工化的废水增添和化工化机器装置增添是最易见的发起机增压程序。

一是废气涡轮增压

一旦在路边，见见汽车顶部有Turbo或T的标制详细说明此车选择的打火机是齿轮增压加剧。废齿轮增压加剧，简称齿轮增压加剧。

因素：泄压阀增压增压器机壳与打火机期间没套筒无线连接，可根据气路相连。

原因：巧用打着机res汽车排气管排除的温度过高气候，更快烟粉尘电能促使泄压阀叶轮摆动，连结进热潮其它高端的泄压阀叶轮360度旋转，变低自然冷空气进到汽缸。

二是工业设备增压

化学工业机器加入是凭借打着机自身的的提高力提高压气机推进加入。其原因与打着机气油泵和离心分离泵一样。

产业化生产生产设备涡轮增压器机壳正常常用离心法法式罗茨风机或罗次式减少机，有的按照丝杠式减少机减少机。丝杠式减少机涡轮增压器机壳有的是种体积泵，高转速比扭距大，用于吉普车车的主要的作用。离心法法扩大扭距电工作功率增加平面曲线，并能效果为了更好地增加电工作功率。在每一高速度比的前提下都太难。很凸显，价格多少比较高。阶段，产业化生产生产设备增压非常广泛综合运用于海外运输车辆。

第三，双涡轮增压(或工业设备)涡轮增压）

双增压寻常与型号规格并接。双增压组成局部有几种壮况，有一种是双增压，另有一种是工业化的主设备不断增加和增压增压。大局部克服独自伞齿轮的缺欠，增压增压"很快"等难题。双增压增压有着没法替代品的优势，技术水平繁多，维护利润高。

第四，气波增压

综合运用减小泄压阀阻力波士汽体提拔进气阻力的途径。的特点：加速度性好，连接结构最简单。气波增压一半只适宜工程施工自动化车的汽油机。